Ο αριθμός των δημόσιων σταθμών φόρτισης παγκοσμίως αυξάνεται ραγδαία.

Μέχρι το τέλος του 2022, υπήρχαν συνολικά 2,7 εκατομμύρια δημόσιοι σταθμοί φόρτισης παγκοσμίως, με περισσότερες από 900.000 εγκαταστάσεις μόνο το 2022.Αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 55% σε σύγκριση με το 2021 και είναι συγκρίσιμο με τον ρυθμό ανάπτυξης πριν από την επιδημία του 50% μεταξύ 2015 και 2019.

Η Κίνα, που είναι η μεγαλύτερη αγορά για ηλεκτρικά οχήματα (EV) και έχει πυκνό πληθυσμό, αναπτύσσει ενεργά υποδομή φόρτισης με την υποστήριξη πολιτικών.Η πλειοψηφία των παγκόσμιων σταθμών φόρτισης βρίσκονται στην Κίνα, και πάνω από το 40% είναι σταθμοί ταχείας φόρτισης, γεγονός που είναι σημαντικά υψηλότερο από άλλες περιοχές.

Από την άποψη της ανάπτυξης υποδομών χρέωσης, η Ευρώπη κατατάσσεται δεύτερη μετά την Κίνα, με σημαντικές διαφορές μεταξύ της Ανατολικής και της Δυτικής Ευρώπης.Η Νότια Κορέα έχει βιώσει ταχεία αύξηση του αριθμού σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτωνΟι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν λιγότερους σταθμούς φόρτισης σε σύγκριση με την Ευρώπη και τη Νότια Κορέα, αλλά η κατανομή τους δεν είναι ομοιόμορφη.Σχεδόν το ένα τρίτο της δημόσιας υποδομής φόρτισης στη χώρα βρίσκεται στην Καλιφόρνια.

Συνήθως, χρησιμοποιούμε τα πρότυπα που προτείνονται από την οδηγία για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων (AFID) για την αξιολόγηση του επιπέδου της υποδομής φόρτισης μιας χώρας.Η AFID συνιστά στόχο 10 ηλεκτρικών οχημάτων ανά δημόσιο σταθμό φόρτισης, με αποτέλεσμα λόγο 10:1, και κάθε καθαρά ηλεκτρικό όχημα θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ισχύ φόρτισης 1 kW.

Από το 2022, ο παγκόσμιος μέσος όρος είναι 10 ηλεκτρικά οχήματα ανά σταθμό φόρτισης, με κάθε ηλεκτρικό όχημα να έχει ισχύ φόρτισης 2,4 kW, πληρώντας τα προτεινόμενα πρότυπα της AFID.

Είναι ευρέως γνωστό ότι η αναλογία των οχημάτων προς τους σταθμούς φόρτισης δείχνει τον αριθμό των διαθέσιμων σταθμών ανά όχημα.καθιστώντας την φόρτιση πιο βολική για τους χρήστεςΟι χώρες όπως η Κίνα, η Νότια Κορέα και η Ολλανδία διατήρησαν ένα επίπεδο κάτω από 10 οχήματα ανά σταθμό φόρτισης τα τελευταία χρόνια.Ο ρυθμός ανάπτυξης των δημόσιων σταθμών φόρτισης ευθυγραμμίζεται στενά με τον ρυθμό ανάπτυξης των ηλεκτρικών οχημάτων.

Ωστόσο, στις αγορές που χαρακτηρίζονται από την ευρεία χρήση των σταθμών φόρτισης στο σπίτι (λόγω του υψηλότερου ποσοστού μονοκατοικιών με τη δυνατότητα εγκατάστασης σταθμών φόρτισης), η αύξηση της τάσης φόρτισης στο σπίτι είναι σημαντική.Πολλές χώρες δεν έχουν επιτύχει τα πρότυπα που συνιστά η AFIDΓια παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες υπάρχουν 24 ηλεκτρικά οχήματα ανά σταθμό φόρτισης, ενώ στη Νορβηγία υπερβαίνει τα 30..

Το επίπεδο υποδομής φόρτισης της Κίνας έχει ξεπεράσει τον παγκόσμιο μέσο όρο, με αναλογία 8 οχημάτων ανά σταθμό φόρτισης και μέση ισχύ φόρτισης 3,46 kW ανά όχημα.

Από την άποψη της ισχύος φόρτισης ανά ηλεκτρικό όχημα, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει χαμηλότερη αναλογία, με μέσο όρο 1,18 kW ανά όχημα.95 kW ισχύς φόρτισης, παρόλο που η πλειοψηφία των δημόσιων σταθμών φόρτισης (90%) είναι σταθμοί αργής φόρτισης.